贏得敬意，麥克拉倫（McLaren）開發了五種僅田徑塞納GTR的客戶委託變體，向五個麥克拉倫F1 GTR表示敬意，在1995年的Le Mans 24中占主導地位小時比賽。
這場比賽是由Yannick Dalmas的Black Kokusai Kaihatso Racing GTR贏得的，JJ Lehto以及Masanori Sekiya贏得了比賽，另外四個入口在第三，第4、5、13和13號以及在Ferrari，Ferrari，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche，Porsche贏得了其他四個入口。以及日產。
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邁凱輪的五個紀念塞納GTR都以手繪的塗裝完成。每種設計都使用麥克拉倫（McLaren）1995年F1 GTR LE MANS陣容中賽車手的著名油漆方案之一的真實複製品。
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每個小時都需要至少800個小時才能申請 – 邁凱輪甚至不得不從Harrods和Gulf Oil等時期贊助商那裡獲得特殊同意，以使其商標能夠在這些特別版模型上重新創建。真實性繼續進行，忠實地再現了固定在每輛車屋頂上的審查貼紙。
像邁凱輪（McLaren）的原始F1 GTR賽車手一樣，每個獨特的Senna GTR都配備了一套五輻的盎司賽車輪，金色的製動卡鉗以及陽極氧化的金懸架叉骨。每個示例同樣都包含一個“一個”承諾牌匾以及側面裙子的蝕刻，概述了F1 GTR雙胞胎的比賽規格。
邁凱輪也盡可能忠實地複制了其F1 GTR賽車手的機艙。每個Senna GTR都包括一對碳纖維賽車座椅，六點賽車安全帶，皮革門拉帶以及賽車手的GTR LM方向盤的娛樂。槳式變速器也以陽極氧化的黃金完成，以致敬F1的金色手冊齒輪連鎖。
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但是，這些致敬的設計不僅僅是美容娛樂。邁凱輪同樣，用自由流動的inconel排氣系統，升級的閥彈簧以及手工拋光的CNC移植氣缸蓋，為每輛車的雙渦輪增壓4.0升V8發動機提供了驗光。
功率和扭矩圖分別為833bhp和800nm，代表共同的塞納GTR上的20bhp增強。麥克拉倫（McLaren）同樣將發動機的轉速限制器提高到9,000rpm，並修改了其扭矩曲線，以在較低的轉速下提供更多的咕unt聲。
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